Volume IV — Procédures

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[size=120]SOMMAIRE[/size]

• 4/100 UNIFORME & ÉQUIPEMENT
  

• 4/200 STRUCTURE & RESPONSABILITÉS
  

• 4/300 DÉPLOIEMENT D'UN SUPPORT AÉRIEN
  
  • 4/310 PRÉAMBULE
    
  • 4/320 ASTRO
    
  • 4/330 SECTION SPÉCIALE DE VOL
    
  
  
  

• 4/400 SÉLECTION & FORMATION
  
  • 4/410 PRÉAMBULE
    
  • 4/420 PHASES DE FORMATION
    
  • 4/430 FORMATION AU VOL TACTIQUE
    
  
  
  

• 4/500 EXAMENS & ENTRAÎNEMENTS
  
  • 4/510 PRÉAMBULE
    
  • 4/520 EXAMEN DE L'OFFICIER DE VOL TACTIQUE
    
  • 4/530 EXAMEN DE PILOTE COMMANDANT
    
  
  
  

• 4/600 COMMUNICATIONS
  
  • 4/610 FRÉQUENCE DÉPARTEMENTALE
    
  • 4/420 FRÉQUENCE ATC
    
  • 4/430 INTER-DIVISION
    
  
  
  

• 4/700 UTILISATION DE L'HÉLISURFACE
  

• 4/800 ACCOMPAGNEMENT AÉRIEN
  

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4/100 UNIFORME & ÉQUIPEMENT

Dans le cadre de l'exercice de ses fonctions seulement, l'opérateur du support aérien est vêtu d'un uniforme vert avec les emblèmes associés au support aérien (opérateurs titulaires uniquement). Il possède un casque avec visière rétractable, des jumelles, une ceinture utilitaire, une radio portative, une lampe torche et son arme de service dans un holster au niveau de la cuisse ou de la ceinture.

L'uniforme vert n'est à porter que lorsque qu'il est membre d'équipage d'une unité aérienne ou qu'il effectue une exposition présentant l'unité au département ou au public. Dans le cas contraire, il doit porter l'uniforme du département.

UNIFORME	HOMME
Veste	65:2
T-shirt (Maillot)	15:0
Pantalon	38:2
Chaussures	25:0
Gants (Peau)	16:0
Casque (Chapeau)	184:1 (sans visière) et 185:1 (avec visière)
(Boucles)	0
Arme (Accessoires)	167:0 ou 169:0
Emblèmes (Objets)	155:0
Badge	115:0
Armure	0

UNIFORME	FEMME
Veste	59:2
T-shirt (Maillot)	15:0
Pantalon	38:2
Chaussures	25:0
Gants (Peau)	17:0
Casque (Chapeau)	183:1 (sans visière) et 184:1 (avec visière)
(Boucles)	Néant
Arme (Accessoires)	134:0 ou 133:0
Emblèmes (Objets)	149:0
Badge	115:0
Armure	0

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4/200 STRUCTURE & RESPONSABILITÉS

Le support aérien est composée d'un corps de commandement, d'un corps d'instruction et d'un corps d'opération.

Chaque corps a une autorité hiérarchique sur le suivant, et ce, uniquement dans le cadre des prérogatives du support aérien conformément au manuel du département de police.
Chaque corps hérite des responsabilités du corps qui le suit.

Le commandement de l'unité est uniquement composé de l'officier en charge. Sa responsabilité est le commandement du support aérien dans son ensemble.

L'instruction de l'unité est composé des instructeurs de vol tactique. Leur responsabilité est la formation, de faire évoluer et d'examiner les candidats ainsi d'entraîner le corps d'opération régulièrement.

L'opération de l'unité est composé des pilotes commandants et des officiers de vol tactique. Leur responsabilité est d'opérer les hélicoptères et les équipements du support aérien.
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4/300 DÉPLOIEMENT D'UN SUPPORT AÉRIEN

4/310 PRÉAMBULE

Une unité aérienne est composée au minimum d'un pilote commandant et d'un officier de vol tactique. Elle résulte d'un rapport de déploiement rédigé en un seul exemplaire par l'un des membres de l'équipage dans le système d'information adéquat.

À chaque fin de déploiement, l'appareil utilisé doit être obligatoirement ravitaillé à la rampe de ravitaillement de l'aéroport international de Los Santos situé aux environs du seuil de piste de la piste 21, ou à Zancudo.

Une unité aérienne exécute soit une mission d'assistances aux opérations de terrains dite "ASTRO", soit une mission de support aérien aux opérations spéciales dite "SFS" (Section spécial de vol).

4/320 ASTRO

Une mission ASTRO est initiée par les pilotes commandants ou sur demande de la supervision active si l'effectif le permet.
Le déploiement multiplicatif d'unités aériennes est régit par le règlement du département.
Dans le cas où au moins deux unités aériennes sont déployées, il convient de choisir



• Une séparation verticale. Les hélicoptères sont séparés par une hauteur tampon de 200 pieds. Exemple : un hélicoptère à 500 pieds, l'autre à 700 pieds, le suivant à 900 pieds et ainsi de suite
  
• Une répartition des affectations sur interventions. Exemple : un hélicoptère qui répond aux demandes de la zone Ouest, l'autre celui de la zone Sud.
  

4/330 SECTION SPÉCIALE DE VOL

Une SFS est initiée par les pilotes commandants sur la base d'une intervention tactique comme un mandat à exécuter ou autre intervention spéciale.

L'identifiant de l'unité doit suivre le format AIR-X où X est une valeur numérique entre 1 et 9 pour les missions standards et entre 10 et 99 pour les missions spéciales.
Les identifiants radio "AIR-SFS" ou "AIR-WSHK" sont incorrects par définition.

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4/400 SÉLECTION & FORMATION

4/410 PRÉAMBULE

Le commandement de la division du trafic donne son accord (ou non) aux demandes d'assignation et se charge de l'entretien pour l'intégration de nouveaux opérateurs du support aérien. Il peut déléguer cette tâche à l'officier en charge de l'unité du support aérien.

L'instruction de l'unité prend en charge la formation d'un opérateur depuis sa sélection jusqu'à sa titularisation. Au cours de sa formation, l'opérateur ne peut pas déployer d'unité aérienne sans un pilote commandant titulaire.

4/420 PHASES DE FORMATION


• [OVT/PC] PHASE #1
  L'opérateur en formation se déploie en prenant le rôle de l'officier de vol tactique. Il apprend le maniement de la caméra, du projecteur et s'exerce sur les transmissions radio qui sont plus exigeantes. Le pilote en formation passe sa formation au vol tactique avec un instructeur de vol tactique pour valider son passage en deuxième phase.
  
  
• [PC] PHASE #2 Concerne uniquement les pilotes en formation.
  Le pilote en formation se déploie en prenant le rôle du pilote commandant. Il met en pratique sa formation tactique et s'entraîne aux conditions réelles de l'examen final.
  


La condition pour passer d'une phase à la suivante est la réussite de la formation au vol tactique.

4/430 FORMATION AU VOL TACTIQUE


[OVT/PC] INTRODUCTION À L'HÉLICOPTÈRE

• Présentation des locaux (briefing, préparation aux vols)
  
• Réglage fréquence (918)
  
• Présentation hélicoptère (modèle, caméra, treuil, projecteur, placement du personnel à l'intérieur)
  
• Comment approcher (appareil au sol, éviter la queue si rotor en mouvement)
  
• Présentation caméra (affichage écran, zoom, vision nocturne, verrouillage et déverrouillage de cible, affichage des routes et quartiers)
  
• Présentation projecteur (règle sur la puissance minimal quand il y a un officier dans la zone, expliquer les informations sur l’écran si nécessaire)
  





[PC] CERTIFICATION TACTIQUE

• Stabilisation en survol en faisant du sur-place pendant 10 secondes (+/- 10FT du sol)
  
• 2 tours de piste
  
• Course contre la montre d’un bout de piste à l’autre (maximum 30s tolérance +/- 5s)
  
• Course contre la montre d'Est en Ouest dans les marécages de Zancudo avec passage sous le pont Ouest
  
• Atterrissage non conventionnel dans les marécages de Zancudo
  
• Vol milieu étroit en basse altitude dans Cassidy Crick
  





[PC] COUVERTURE AÉRIENNE

• Vol stationnaire (avec gestion du projecteur et de la caméra)
  
• Vol circulaire
  
• Reconnaissance (retrouver deux véhicules : 1 moto 1 voiture, par la méthode de l’escargot ou le face à face ou le traçage depuis la dernière position connue)
  
• Poursuite
  
• Evitement de tirs
  
• Passage de relais en poursuite
  





[PC] EMBARQUEMENT DÉBARQUEMENT DU PERSONNEL

• Descente en fast drop
  
• Descente en fast rope
  
• Descente rappel (LVL1 : muret dans le hangar, LVL2 : depuis le toit du hangar, LVL3 : depuis un hélicoptère)
  
• Treuillage
  
• Pilotage d’appareil pour les différents types de descente et le treuillage
  
• Pilotage d’appareil avec tireur d’élite en stationnaire et en mouvement
  



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4/500 EXAMENS & ENTRAÎNEMENTS

4/510 PRÉAMBULE

Au terme de la formation, les élèves sont soumis à un examen final en conditions réelles. Il évalue la performance au cours d'un déploiement aérien dont la grille d'évaluation est exposée ci-dessous. Le score total est ramené en pourcentage et le candidat doit obtenir au moins 80% pour être apte à la titularisation. Un examen échoué une fois mène à un report de 3 jours. Un examen échoué une seconde fois mène à un report de 7 jours. Un examen échoué trois fois met un terme à la formation et à l'avenir du candidat au sein de l'unité du support aérien.

L'unité du support aérien fournit également une formation continue grâce aux entraînements réguliers conjointement orchestrés avec les autres services du département intéressés par les missions spéciales (voir "Missions du support aérien").
Les programmes d'entraînements sont composés d'exercices tactiques et sont à l'initiative de l'instruction de l'unité.

4/520 EXAMEN DE L'OFFICIER DE VOL TACTIQUE



Spoiler:

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[size=120]Commentaire sur les compétences[/size]
[list=none]

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Code:

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[divbox=#012B47]
[center]

[img]https://i.imgur.com/7KcWwaC.png[/img]
[color=#FFFFFF][b][size=90]Los Santos Police Department[/size]
[size=110]UNITÉ DU SUPPORT AÉRIEN[/size][/b]
Examen de l'officier de vol tactique[/color][/center][/divbox]
[hr][/hr]
[size=90]L'examen d'officier de vol tactique est évalué à partir d'une grille de compétences qui sont listées ci-dessous. 

Pour être [b]recevable[/b], l'examen doit comporter [u]au minimum[/u] une intervention sur poursuite de véhicule et deux interventions soit un total de trois interventions.

[u]Notation[/u] :
2 signifie que la compétence est maîtrisée dans son entièreté.
1 signifie que la compétence est maitrisée partiellement.
0 signifie que la compétence n'est pas maîtrisée.
E (échec) signifie que la compétence n'est pas maîtrisée et conduit à l'échec de l'examen.
[/size]
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[size=120][b]Examen conditions réelles[/b][/size]
[list=none]
[table]
[tr][th][center]COMPÉTENCES[/center][/th][th][center]APPRÉCIATION[/center][/th][/tr]

[tr][th]Maîtrise de l'appareil[/th][th]_/4[/th][/tr]

[tr][td]Préparation du vol
[size=85]2: possède son uniforme, choisi un régime de vol, une altitude et vérifie son appareil
1: un élément est manquant
0: deux éléments sont manquants
E: absence de tous les éléments[/size]
[/td][td]_[/td][/tr]

[tr][td]Mouvements autour de l'appareil
[size=85]2: évite la zone de danger et sait qu'elles sont-elles (queue de l'appareil)
1: évite la queue de l'appareil
0: marche dans la zone de la queue de l'appareil
E: reste debout dans la zone de la queue de l'appareil[/size]
[/td][td]_[/td][/tr]

[tr][th]Communication radiophoniques départementales[/th][th]_/4[/th][/tr]

[tr][td]Utilisation de la radio départementale
[size=85]2: énonce le début, la fin, la pause de la patrouille, les crimes et les directions en poursuite
1: un élément est manquant
0: deux élément sont manquants
E: absence de tous les éléments[/size]
[/td][td]_[/td][/tr]

[tr][td]Directions en poursuites
[size=85]2: énonce dans l'ordre [u]le quartier actuel ou un repère actuel[/u], la rue actuelle, [u]la direction cardinale[/u], [u]le prochain quartier ou le prochain repère[/u], les possibilités d'interception (herses ou autre), les dangers trafic, le statut du véhicule suspect (contre-sens, vitesse, perte de contrôle)
1: un élément non souligné est manquant
0: les unités au sol ont du mal à suivre les directions
E: un élément souligné est manquant ou les unités au sol ne parviennent pas à rejoindre la poursuite[/size]
[/td][td]_[/td][/tr]

[tr][th]Communication radiophoniques ATC[/th][th]_/4[/th][/tr]

[tr][td]Utilisation de la fréquence ATC
[size=85]2: énonce le décollage, l'atterrissage, les translations, le plan de vol et répond en auto-information si nécessaire
1: un élément est manquant
0: deux élément sont manquants
E: absence de tous les éléments[/size]
[/td][td]_[/td][/tr]

[tr][td]Phraséologie sur fréquence ATC
[size=85]2: énonce l'indicatif d'appel, le lieu et les intentions
1: un élément est manquant
0: deux élément sont manquants
E: absence de tous les éléments[/size]
[/td][td]_[/td][/tr]

[tr][th]Maîtrise des équipements[/th][th]_/4[/th][/tr]

[tr][td]Caméra
[size=85]2: utilisée sur les interventions en vol stationnaire pour prendre l'information
1: n'est pas systématiquement utilisée
0: n'est pas utilisée[/size]
[/td][td]_[/td][/tr]

[tr][td]Projecteur
[size=85]2: utilisé dans un environnement obscurci, la puissance est minimale sauf sur un suspect activement en fuite
1: n'est pas systématiquement utilisée
0: n'est pas utilisé
E: la puissance est maximale sur les interventions aveuglant ainsi les acteurs au sol[/size]
[/td][td]_[/td][/tr]

[tr][th]RÉSULTAT TOTAL[/th][th]_/16[/th][/tr]

[/table]
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[hr][/hr]
[size=120][b]Commentaire sur les compétences[/b][/size]
[list=none]
[quote]
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[/quote]
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